Всероссийская забастовка дальнобойщиков началась довольно тихо. Однако за первую неделю апреля количество протестующих значительно увеличилось. Многочисленные видео с обращениями водителей большегрузов и столкновениями с полицией заполонили соцсети. Чтобы узнать настоящий масштаб акции, ВБ связалось с одним из организаторов и наиболее активным участником протеста – Андреем Бажутиным.

По его словам, сейчас в бессрочной забастовке принимают участие представители более 80 регионов. Протестующие отказываются перевозить грузы. Они ставят машины в гараж или устраивают массовые стоянки. Самая крупная образовалась под Манасом. Там сейчас собралось свыше 400 большегрузов. Несколько дней назад Росгвардия оцепила место, в начале прошлой недели между ее бойцами и дальнобойщиками произошло столкновение, но обошлось без жертв и травм. Сейчас все спокойно.

Отдельно стоит сказать про Кавказ. Именно в этой части страны забастовка получила самую горячую поддержку.
В Дагестане полностью остановлены перевозки. В Ингушетии перевозить грузы отказались 70% водителей. Это привело к подорожанию ряда продуктов: фруктов , овощей, сахара, муки.

«В Дагестане так активно поддерживают компанию, потому что большая часть населения – дальнобойщики. Иногда фура кормит даже не одну семью, а несколько. «Платон» делает их работу убыточной, а в других профессиях эти люди себя не видят», - прокомментировал ситуацию Бажутин. Почему «Платон» заставляет дальнобойщиков нести убытки, можно подробнее прочесть здесь.
Требования бастующих таковы:
1. Полная отмена системы "Платон" или реорганизация под транзитный транспорт с передачей государству.
2. Отмена транспортного налога (для этого есть акциз).
3. Режим труда и отдыха водителей (РТО) настроить под реалии РФ.
4. Предоставление перевозчикам обоснования расчётов размера акциза на топливо.
5. Наведение порядка на весовом контроле.
6. Отставка правительства, недоверие президенту.

О том, насколько интересы водителей большегрузов совпадают с интересами подавляющего большинства населения России, мы говорили неоднократно. Поэтому настала пора проявить солидарность. Самое простое и ценное, что можно сделать для дальнобойщиков сейчас – оказать информационную поддержку. Следить за протестом и акциями, распространять информацию среди знакомых или, к примеру, ставить аватарки в знак солидарности.

Отметим особо, что забастовочная форма протеста (даже в такой плохо организованной, нерешительной форме) – это дело куда более прогрессивное, чем простое стояние на митингах в ожидании ухода Димона. Хотите ударить по системе – учитесь трудовому протесту и поддерживайте его.