Первым протестным шагом стали митинги пенсионеров 15-го марта. С 1-го января правительство Макрона повысило социальный налог CSG на 1,7%. Это означает потерю от 20 до 100 евро в месяц для 6 миллионов людей. Обычно, митинги пожилых французов малочисленные и спокойные. 15-го марта было не так: сотни тысяч вышли на улицы с радикальными лозунгами против Макрона и его правительства.

22 марта профсоюзные федерации объявили забастовку против жёсткой политики правительства Макрона в отношении госслужащих (медсестёр, учителей, чиновников). В рамках реформы образования планируется ликвидация бакалавриата (диплома об окончании лицея, который имеет юридическую силу для коллективных договоров и Трудового кодекса) и уменьшение количества студентов в университетах. Есть также проект о сокращении 150,000 рабочих мест в госсекторе. Недавно министры Макрона заявили о полной приватизации двух аэропортов Парижской области.

Профсоюзные федерации железнодорожников тоже организовали 22-го марта большую манифестацию в Париже, но без заявления о забастовке. Так как месяц тому назад правительство предупредило, что оно будет «реформировать» железную дорогу (и то, что осталось от бывшей госкомпании ЖД SNCF). Речь идёт о полном принятии указов Евросоюза о «свободной конкуренции». Европейские частные железнодорожные компании уже встретились с правительством, чтобы приготовиться грабить «рентабельные» железнодорожные линии, как только указы будут приняты. Цель этой «реформы»: полная приватизация железных дорог (требование Евросоюза) и уничтожение коллективного договора железнодорожников с госкомпанией ЖД SNCF, закрытие 9000 километров так называемых «нерентабельных» участков, повышение цен билетов на поезд и т.д.

В целом, по данным профсоюза CGT, 500,000 вышли на улицы страны (то есть, бастующих, вероятно, было раза в 2 больше: не все участвуют в митингах). В Париже говорят о 25,000 железнодорожников, и 40,000 госслужащих на улицах... но в двух отдельных манифестациях! Так решили верхушки профсоюзных федераций!

Таким образом, в первый раз после выборов, на которых Макрон выиграл (в мае 2017-го), рабочий класс Франции выразил своё недовольство против политики президента и его правительства. Возможно, самого реакционного правительства во всей истории бонапартистской Пятой Республики. Любой рабочий на заводе, любой пенсионер, учитель, железнодорожник говорит, что это правительство правит «только для богатых». И это правда. Правительство принимает всё более и более жёсткие меры, нападает на демократические свободы, ухудшает все антидемократические положения Конституции... и в то же время оно очень слабое. На последних выборах, две недели тому назад, 60% избирателей воздержались от голосования, и кандидаты партии Макрона собрали не больше 7% голосов зарегистрированных избирателей.

Почему же реакционная политика всё ещё продолжается? Почему только вчера, 8 месяцев после взятия власти Макроном, рабочий класс среагировал?

НЕ потому что трудовой народ доволен, НЕ потому что трудовой народ равнодушен. А потому что вот уже 8 месяцев руководства главных левых партий и верхушек профцентров позволяют Макрону делать то, что он хочет.

Социалистическая партия в развалинах (результат ужасной антирабочей политики Олланда), Компартия не в лучшем состоянии. Движение популиста Меланшона, которое претендовало на 17% голосов на президентских выборах апреля 2017-го и было «единственным оппонентом» Макрону, в реальности не хочет мешать правительству и готовится со своим «вождём»... к следующим президентским выборам в 2022-м!

Со стороны верхушек профцентров и профсоюзных федераций, в том числе CGT и CGT-FO, все без исключения (а также лидеры так называемого «радикального» профцентра SUD) вот уже 7-8 месяцев участвуют на всех уровнях в механизме интеграции профсоюзов, который Макрон считает для себя главным: в так называемых “консультациях”.

Консультация – метод правления Макрона. Это очень опасный путь к тоталитаризму. Консультация означает, что для обсуждения каждого проекта «реформирования» (вернее разрушения) соцгарантий или социальных завоеваний правительство приглашает «партнёров», в первый очередь - профсоюзы. Но речь там идёт не о защите требования рабочих против работодателей или власти. Нет, речь идёт о взаимодействии и о совместной разработке реформ ПРОТИВ рабочих.

Protestors light flares as they attend a demonstration during a national day of strike against reforms in Marseille, France, March 22, 2018. REUTERS/Jean-Paul Pelissier

В ЖД, где идёт “консультация” со всеми профсоюзными федерациями железнодорожников, основная проблема концентрируется вокруг вопроса о забастовках. В истории классовой борьбы нашей страны не один раз железнодорожники смогли забастовкой парализовать экономику страны, и выиграть от имени всего рабочего класса. Это то, что произошло, например, в ноябре-декабре 1995 года во время протестов против пенсионной реформы и реформирования соцстрахования. Это была большая победа именно благодаря давлению железнодорожников снизу, ведь они знали, что ТОЛЬКО забастовкой они могут победить. В нашей газете La Tribune des travailleurs (“Трибуна трудящихся”), вот уже 4 недели мы публикуем отрывки дискуссий в депо и на вокзалах между железнодорожниками. Все говорят: нужно идти путём забастовки, если речь идёт о реальной защите нашего колдоговора, о защите госпредприятия.

Реформирование Трудового кодекса (чтобы облегчить работодателям увольнение - первая задача правительства Макрона) было успешно проведено ещё 5 месяцев тому назад, и почти без сопротивления рабочего класса, именно благодаря методу «консультации». Все остальные «непопулярные»  меры правительства также имеют свои «консультации»: реформирование ЖД, бакалавриата, а также будущая пенсионная реформа.

Нужно понимать противоречия ситуации. Те же самые профсоюзные руководства, которые вчера призывали рабочих бастовать и митинговать, участвуют в то же время в консультациях с правительством, чтобы помочь ему готовить антирабочие законы, и приносят оттуда идею о необходимости разделять трудящихся по тем или иным признакам. Вчера, например, в Париже были две отдельные манифестации: госслужащие с одной стороны, железнодорожники с другой. Так как профбоссы сказали, что нельзя собирать всех трудящихся разных отраслей в одном митинге: слишком опасно! Почему? Если собрать вместе госслужащих и железнодорожников, будет очевидно, что они вместе против самого правительства, а не против проблем только в своей отрасли.

В этой трудной ситуации для рабочего класса, наша партия (POID - прим. ред) скромно действует за единство рядов рабочего класса против Макрона и его правительства. 13-го мая 2018, мы с активистами других тенденций приняли инициативу организовать политическую манифестацию в Париже по теме: «Макрон, одного года хватит!». Уже больше 2000 трудящейся молодёжи и активистов её готовят. Наш лозунг отсылает к 13 мая 1968-го, 50 лет тому назад, когда в начале всеобщей забастовки мая-июня во Франции, сотни тысячи вышли на улицы с лозунгом «Де Голль, 10 лет хватит!».

С другой стороны в нашей еженедельной газете La Tribune des travailleurs, мы каждую неделю агитируем против механизма «консультации», публикуем документы, интервью профсоюзных активистов и так далее, чтобы показать, в чём этот механизм противоречит независимости профсоюзных организации, в чём заключается тоталитарность механизма интеграции рабочих организации в Пятой Республике, и почему нужно порвать с этим механизмом и идти снова на путь классовой борьбы против этого правительства, агента Еврокомиссии, банкиров и капиталистов.

P.S. от редакции Вестника Бури: от всей души желаем социалистам и всем трудящимся Франции победы в борьбе за свои права!