В аэропорту города Сочи, входящего в группу компаний «Базел Аэро», принадлежащую Дерипаске, разгорается трудовой конфликт, резонанс от которого уже принимает международный характер
В аэропорту города Сочи, входящего в группу компаний «Базел Аэро», принадлежащую Дерипаске, разгорается трудовой конфликт, резонанс от которого уже принимает международный характер.
После прошедшей в 14-м году олимпиады устойчивое благосостояние рядовых работников аэропорта постепенно стало сходить на нет. Недавно руководство решило провести массовые увольнения сотрудников и реорганизовать подразделения, дабы "оптимизировать" затраты. Но сделало это каким-то диким образом - в списках на увольнение оказались преимущественно лица армянской национальности и в целом люди с армянскими фамилиями. Напомним, что дело происходит в городе Сочи, где проживают люди со всего бывшего Союза и ксенофобия отнюдь не в почёте!
В чём логика? Вряд ли руководство аэропорта обсмотрелось правых блогеров и решило примкнуть к идее построения русского национального государства. Скорее всего, начальство пожелало использовать "национальный фактор" для разъединения работников, плюс вычистить наименее "удобных" и наименее сговорчивых сотрудников - а таковых оказалось больше именно среди армян. То есть, база конфликта по сути чисто экономическая - руководству сочинского аэропорта нужно было просто-напросто сэкономить бабки, а всё остальное - это лишь механизмы реализации.
Работники возмутились ситуацией и сейчас пытаются организовать первый независимый профсоюз в городе Сочи - в том числе, при помощи местных коммунистов. Правда, и в протестной кампании появляются силы, которые пытаются свести проблему к банальному национальному вопросу. Вчера в Сочи прибыл даже консул Армении для обсуждения темы при активной поддержке армянской диаспоры.
Надо сказать, что если сами активисты дадут представить этот конфликт как национальный, они заранее проиграют. Во-первых, в списках увольняемых значатся не только лица с армянскими фамилиями. Во-вторых, сведение конфликта к сугубо национальному - это самоограничение протеста. В-третьих, руководство аэропорта и всякого рода националистические элементы могут вывернуть ситуацию наизнанку и поливать грязью работников аэропорта, желающих отстаивать свои права.
Но работникам хочется пожелать успехов в создании профсоюза и в дальнейшей борьбе. У персонала аэропорта есть масса возможностей по эффективному воздействию на работодателя - вплоть до действий забастовочного характера. Главное помнить старую истину о том, что капиталу, гонящемуся за прибылью, по факту плевать на национальности - так почему же противостоящие ему работники должны разделять себя по национальному принципу в борьбе с "хозяевами жизни"?
